Újra csokorba szedtük a KGFB-t meghatározó rendszer tudnivalóit
A bonus-malus rendszer egy igen bonyolult, vezetési stílus és balesetokozási-hajlandóság alapján kedvezményt, vagy plusz terhet jelentő rendszer, amelynek szabályait nem árt ismernie minden autósnak. Összegyűjtöttük a legfontosabb tudnivalókat az ügyben, amiket érdemes minden KGFB-vel rendelkezőnek az eszébe vésnie.
- A bonus-malus nyilvántartási rendszer az egyedi szerződésekkel rendelkező személygépkocsikra, tehergépjárművekre, autóbuszokra, motorkerékpárokra, vontatókra és mezőgazdasági vontatókra (gépjármű kategóriák) terjed ki. A bonus-malus rendszer egy alap, 10 bonus és 4 malus osztályból áll.
- A rendszerrel járó előnyök és hátrányok a szerződő üzembentartó személyéhez fűződnek
- A rendszerbe újonnan belépő szerződő az A00 (azaz alapdíjas) osztályba kerül.
- A biztosítási időszak első napja – a szünetelés időtartama alatt hatályba lépő szerződések kivételével – a kockázatviselés kezdete.
- A megfigyelési időszak az új biztosítási időszakot közvetlenül megelőző biztosítási időszak.
- A szerződő kármentességi engedményre (bonus) jogosult, amennyiben a szerződés besorolása egy osztályt emelkedik, ha a szerződés a vonatkozó megfigyelési időszakban legalább 9 hónapig hatályos és a teljes időszakban kármentes volt.
- Abban az esetben, ha a szerződés a megfigyelési időszakban kármentes, de az adott időszakban nem volt 9 hónapig élő szerződés, akkor a bonus-malus besorolása nem változik.
- Amennyiben a szerződőnek a megfigyelési időszak alapján figyelembe veendő kára volt, akkor a következő biztosítási időszak 1. napjától romlik a szerződő besorolása. Személygépkocsik és motorkerékpárok esetében egy figyelembe vett kár esetén két fokozatot, két figyelembe vett kár esetén 4 fokozatot, három figyelembe vett kár esetén hat fokozatot romlik a szerződő besorolása a tárgyévihez képest. Négy vagy annál több kár esetén automatikusan M04 osztályba kerül a szerződés. Egyéb gépjárművek esetében minden figyelembe vett kár esetén 1 fokozatot romlik a szerződő besorolása az előző évihez képest.
- A tehergépjárművek, az autóbuszok, a motorkerékpárok, a vontatók és a mezőgazdasági vontatók számára az első megfigyelési időszak 2001. július 1-jén kezdődött. Tehergépjárművek, autóbuszok, vontatók, mezőgazdasági vontatók esetében egy figyelembe vett kár esetén egy fokozatot romlik a bonus-malus besorolás.