Korábban még hengerűrtartalom alapján határozták meg a kgfb díjat, 2011-től azonban már az autó teljesítménye a meghatározóbb. Szakemberek szerint erre a változásra azért volt szükség, mert az ipari fejlődésnek köszönhetően, az autók a korábbiakhoz képest ma már kisebb hengerűrtartalom mellett tudnak ugyan olyan teljesítményt nyújtani. Mindez a korábbihoz képest nagyobb veszélyt is rejt magában, így nagyobb károkat is okozhatnak az autósok. A kötelező biztosítás megkötéséhez a forgalmiba bejegyzett KW teljesítmény adatra lesz szükség, ha személygépjárműről vagy motorkerékpárról van szó. Haszongépjárműveknél a megengedett legnagyobb össztömeget, buszoknál pedig a férőhelyek számát veszik figyelembe.
Hogyan is fogják kategorizálni a kötelező biztosítóknál az autókat?
Személygépkocsi esetében:
- 0 -37 kw
- 38-50 kw
- 51-70 kw
- 71-100 kw
- 101-180 kw
- 180 kw felett
Motorkerékpároknál:
- 0 -12 kw
- 13-35 kw
- 36-70 kw
- 70 kw felett
Tehergépjárműveknél:
- 3,5 tonna legnagyobb össztömegig
- 3,5 – 12 tonna össztömegi
- 12 tonna össztömeg felett
Az alábbi kategóriákban nem változott a besorolás: közúti és mezőgazdasági vontató, lassú jármű, munkagép, segéd-motorkerékpár, troli.
A szakértők ugye arra hivatkoznak, hogy a nagyobb teljesítményű autók veszélyesebbek, azonban sok autótulajdonos arra hivatkozik, hogy a nagyobb teljesítményű autó általában drágább és magasabb felszereltséggel is rendelkezik, így bizonyos szempontból biztonságosabb is. Tehát ellentétet vélnek felfedezni a szakértők gondolatmentében.